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(🌲)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🍫)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(📖)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🥇)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🥛)施削(👪)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(📕)。墨菲(🐫)说(😥)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🏕)度”很强，尤其是在美(🚂)国(♿)对中国电(😃)动汽车征收超(🔻)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🍧)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🐈)的进口业务。 针对(💀)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(👌)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(👎)车董事长兼首席执行官玛(💑)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🐿)5年前有(✈)很大不同。我们(🐻)希望能够以正确的方式参与到这个市场(🥖)中。”尽管在中(💅)国(♉)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🦁)宣布与中国零跑汽(🙋)车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🗾)15亿欧元。 “积极管(🍊)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(📺)要(🏳)重新思考在中国的经(🔋)营(🔂)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(⏬)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🌡)1.7万美元的成本优势(🔦)，这有助于该公(🧥)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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