《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🐴)车站中设(🥗)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(📥)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🍑)层(🔕)下岩(🍎)溶地质深钻孔桩、(👿)深基坑支护及(🙉)高支架(✉)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🏧)人员运用BIM技术进行碰撞检(🐘)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🌈)留预埋细节，显著(📓)提升施工效率和质量，为站房如期(🚣)封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🛡)，柳梧铁路为(👿)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🥚)长(🏟)期铁路(🏾)网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🐉)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(✴)里，设计速度160km/h。项目建成(🐐)后，将显著缓解区域路(🛬)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🚆)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🐩)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🌅)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🐷)形象打造上实现新(🦎)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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