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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(😤)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🔹)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🎑)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🧓)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🗨)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🔪)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🆙)建。 施工(🌲)过程中(🧔)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(❕)孔桩、深基坑支护及高(❓)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🏻)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(👌)供了坚实保(🌀)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🦋)部分，是国家《中长(🦏)期铁路(🏩)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🐋)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(⛴)域路网运输压力，缩短运输距离、降(🏩)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(📬)有重要意义。 目前，桂(🦃)平北站站(🌶)房工程已全面(🐢)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(😭)力争在站房美观性(⛴)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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