《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(⏳)，随着最后一方混(🦈)凝土浇筑完(🔆)成(〽)，柳梧铁路站(⏫)房2标项目桂(🏴)平北站站房主体结构顺(🚌)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🚑)车站中设计建筑规模最大的站房之一(📌)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(♏)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🎖)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(👪)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🔻)序衔接；(🏓)技术(💊)人员运用BIM技术(🔚)进行碰撞检查，解决(🥦)多专业接口(😔)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(❎)保障。 　(🥋)　据悉，柳梧铁路为柳州(😋)至(😃)广州(😜)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(💽)建成后，将显著缓解区域路(🔵)网运输压(⚓)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(💇)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🌑)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(⛪)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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