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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🥤)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🚡)着柳梧铁路(🐶)全线站房项目建设取得关键突破。 (🐗)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(📀)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🎌)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🐯)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(😯)，项目团队克服了卵砾石厚覆(💰)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🍅)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(📖)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🙏)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🔹)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(💽)路，正线全长238.167公里，设计速度(🕓)160km/h。项目建成(⤵)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🏃)、降低运输成本，对带动沿线地区经(📮)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(😟)站房工程已全(👋)面转入二次结构砌体和(👝)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🐬)性与标准化形象打造上(💷)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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