剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时(🔺)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🎈)面，因为(🕍)这是目前利润(😔)的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🕖)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🕜)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(⏱)汽(🚩)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🥑)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🤼)在美国(😡)对中国电动汽车(🙊)征收超过100%的关税(😒)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🚽)根据(🦎)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🍙)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(📋)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🖨)国(🦗)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🏌)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(⭕)能源车型能在中国(🙆)市场继续发(➗)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🌛)察中国市场(🚉)时(🎅)，会(👙)发现它与5年前有很大不同。我们(🛩)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🏅)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(⤵)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🕔)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🧢)相(👵)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(😿)美元的成本优(♌)势，这有助于(😌)该公司在中国市场的发展，使其(🆘)有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单