《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🐾)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(😘)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🔸)房项目(💌)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🏵)建筑(🥣)规模最大的(➗)站房之一，桂平(⬆)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🛏)筑屋檐高度约(🍴)为26米；采用地上二层(📟)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(⏸)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🔫)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(👗)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(✝)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🐝)期封顶提供了(🕢)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🙊)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🍁)地区至珠三角重要的普速铁路通道(🛤)，是一条客货兼顾的区(⏭)域性干线铁路，正线全(🚫)长238.167公(🗄)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🧑)线地区经济发展、完善(🧙)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(📹)装(🌛)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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