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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🏠)柳梧铁路全线站房项目建设取得(⬅)关键突破。 作为柳梧(🐟)铁路全线10座车站中设(🅱)计建筑(🉑)规模最大的站房之一，桂(🍕)平(🍇)北站站(😎)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🗣)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🏄)。站房由广西(🕧)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🙅)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🏋)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(⬇)提供(🔈)了坚实保障(🌿)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🏉)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🍖)兼顾的区域性干线铁路，正线(🤡)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🦇)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(〽)线地区经济发(🦈)展、完善(🕉)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🏚)工程已全(🚣)面转入二次结构砌体和装饰(🏮)装修阶段。项目团队(📌)将力争在站房美观性(🎽)与标准化形象打造上实现新突(💡)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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