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[环球(💊)时(🧛)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🚪)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🚪)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🚠)车企需要采(🏮)取更严厉的措施削减开支(🦇)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(💅)坛官网17日刊文(🌂)称，中(🚷)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🕺)这一市场上，墨菲和(🎎)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(📛)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🎙)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(💲)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🎓)比(🥑)例也有所下降。2022年，斯(🌌)特兰蒂斯集团表示只在中国(⭐)地区保留其(🙃)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🤞)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🔀)信(✋)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(😧)席执行官玛丽·博拉此(🍁)前表(💑)示，“当你观察中国市(🔵)场时，会发现它与5年前有(🚿)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🚱)到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🌙)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🌒)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🤡)一剂难吃的药。我们(🔭)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(📃)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(♐)的成(🆎)本优势(❇)，这有助于该公司在中国市场(💤)的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🖲)汪品植）
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