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贵港7月1日电(🐑)(记者 杨陈)6月30日，随着最(📰)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(📮)顶，标志着柳梧铁路全(🕟)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🍢)建筑(🍌)面积8000平(🆕)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🐌)二层、局部地下一层结构。站房由(🏾)广西交通投资(❓)集团投资、国铁南宁局代建(🎍)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(✅)护及高支架模板体系等复杂难题。项(🍩)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(⛽)接；技术人员运用BIM技术进行(📜)碰撞检查，解决多专业接口冲突(🔴)问题；辅助工人直(🤳)观掌握预(💱)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(♓)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(❇)的普速铁路通道，是一条客(🌐)货兼顾的区域性干线铁路，正(📳)线全长(🤽)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(👝)运输距离、降低运输成(💥)本，对带动沿线地区经济发展(🍈)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🛐)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🎂)美观性与标准化形象(🎷)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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