剧情简介
[环球(📫)时报综合(🛥)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🔟)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🥩)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🥧)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🚨)即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🔸)蒂斯）应“尽快”退出中国(🍻)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🌗)论坛官(⏳)网17日刊(👦)文称，中国已成为全球最大的电动(🏋)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🤭)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🔛)在华市场份额从2015年的15%左右降(🤢)至去年的8.6%，中国市场盈利(🎋)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🏴)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(♋)。 针(🙅)对上述情况，通(🙈)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🐕)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(💰)示(📵)，“当你观察中国市(📅)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(📛)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🎥)略伙伴，并向(👎)后者投资15亿欧元。 (🍰)“积(🌧)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🧖)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🌒)要重新思考在中(⛴)国的经营方式(📌)，但美国电动(🚗)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(📧)制造商相比，特(🏅)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(✅)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单