剧情简介
[环球(⛺)时报综合(🐺)报道]“一段时间以(🍋)来，比亚(🐻)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🌙)压力(🗨)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(😑)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🌌)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🚳)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🛩)要来源。 (🍤)世界(🥣)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🚵)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🃏)。而在这一市场上，墨菲和其他分(📽)析师认为(🥛)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(💫)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🔚)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🍾)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(💝)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🎐)盈利占通用汽(🏴)车全部盈利的比例(🏞)也有所下降。2022年，斯(🚔)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🎠)进口业务。 (🐸) 针对上述情况，通(🎛)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🐌)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🍟)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(📼)斯宣布(💹)与中国零跑汽车成为全球战略(⛲)伙伴，并向后者投资15亿(🍈)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🚋)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🏃)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🍸)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🍰)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单