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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🚥)后一方混凝土浇筑完成，柳(🔡)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🤑)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(😲)全线站房项目建设取得关(🌁)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🕵)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(👻)积8000平方米，站房结构轮廓长(📀)135米、宽44.4米(🐢)，建筑屋檐高度约为26米(😦)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🍲)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🐘)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🙀)溶地质深钻孔桩、深基(⛓)坑支护及高支(🌬)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🚂)碰撞检查，解决多专(💒)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🕒)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🔯)里，设计速度160km/h。项目(🏅)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(📃)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(👡)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(💱)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🦊)段。项(👡)目团队将力争在站房美观性与标准化(🥕)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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