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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🔳)中(🐝)国自主品牌的崛起给不少(🧘)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🌉)中表示，美国(🕊)底特律三巨头（即通用汽(🐅)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(👇)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🔳)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(💩)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🗺)其是在美国对(🧣)中国电动汽车(🥢)征(💽)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🌎)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🚌)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(👔)年的(🗓)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🚒)集团表示只在中国地区保留其旗(🚿)下(🌥)Jeep品牌(🏾)的进口业务。 针对上述情(✌)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🚔)表示(🕍)，“当你观察中国(🦆)市场时，会发现它与5年前有很大不同(🙉)。我们希望能够以正(🐄)确的方式参与到这个市场(🏌)中。”尽管在中国(🍱)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🕍)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🍛)车成为全球战略伙伴，并向后(💷)者投资(📗)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🥛)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(⏺)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🥨)需要重新(🥅)思考在中(🍊)国的经营方式，但美国(🐙)电动汽车领导者特斯拉(🎈)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(⌛)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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