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[环球时报综合报道(🚯)]“一段时间以来，比亚迪、吉利(👁)等中国自主品牌的崛起(🔼)给不(🌵)少外国汽车品牌带来(💰)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🏙)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🙇)”退出中国市场。他同时(🎸)警告说，美国(🕸)三大车企(🔐)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(⏯)业务方面，因为这是(🧤)目前利润的主要来源(🌰)。 世界经济论坛(🚴)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🦍)生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🛫)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🎓)费者现(🥩)在对中国自(🤰)主品牌的(🈷)“忠(🆙)诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🍙)动汽车征收(📧)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🖲)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🎟)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🛷)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🎯)现它与5年前有(🤑)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🔩)，但斯特兰蒂斯也看(⛸)好中国市场，并“入股”中国车企。去(❄)年10月，斯(🔷)特兰蒂斯宣布与(🧡)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(👓)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🆔)考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🍕)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🍷)的底特律汽车制造商相比，特(🥀)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🏙)间”。（汪品植）
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