剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(⏮)着最后一方混凝土(🤷)浇筑完成，柳梧铁路站(🗡)房2标项目桂(🥉)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🎺)线站房(🛐)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(📼)总建筑(🚁)面积8000平方米，站房结(🆒)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🐼)西交通投资(👐)集团(🏼)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🦈)、深基坑支(👮)护及高支架模板体系等复杂难(🎱)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🥩)进行碰(🕒)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🏔)质量，为站(🚙)房如(🔦)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(♿)期铁(📢)路网规划》中西南地区至珠三角(🐬)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🔌)速度160km/h。项目建成(🔪)后，将显著缓解区域路网运输压(😝)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🏐)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(📦)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(📑)奠定基础。(完)
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