剧情简介
[环球时报综(🐪)合报道]“一段时间以来，比亚迪(📏)、吉利等中国(♌)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🚀)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(✅)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(✒)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(💥)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🤢)燃机业务方(🗺)面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🎄)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🕹)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🉐)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(👱)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(⛵)汽车(🧝)全部盈利的比例也有所(🥕)下降。2022年，斯特(🌰)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🌅)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🤥)国市场的销售局面仍有信心，他(🎆)们希望旗下新能源车(🐫)型(🍡)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🈷)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(😿)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(👤)前有很(♏)大不同。我们希望能够以正确的方式参(🍮)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🎞)全球战(🎫)略伙伴，并向后者(🔪)投资(📕)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(😛)制造商需要(🌷)重新思考在中国的经营方(👮)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🛥)同，与传统的底特律汽车制造商相比(🔹)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🏛)市场的发展，使其有(🌮)“更大的发展(😃)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单