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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🍵)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(📮)北站站(🧑)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🔯)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🕷)8000平方(🧗)米，站房结构轮廓长135米、宽(🐳)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(💵)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🌡)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🎰)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🌋)，工区长严控安全质量、优化工(🍩)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(💐)检查(👛)，解决多专业接(🙄)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🏄)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🌍)柳州至广州铁路重要组成部(🎏)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(📿)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🥅)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(👅)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🌐) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(⚾)争在(🚖)站房美(🆕)观性与标准化形象打造上实现新突(🚼)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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