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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🧣)后一(🥍)方混凝土浇筑完(💻)成，柳(🌔)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🤸)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(📦)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🔄)最大(😂)的站房之一，桂平北站站房总(❌)建筑面积8000平方米，站房结构轮(💲)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🦁)上二层、(🚥)局部地下一层结构。站房由广西交(🎛)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🥏)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(😗)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🕋)、深基坑支护及高支架模(🤗)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🔐)留预埋细节，显著提升施工效率和质(🛄)量，为站房如(🈹)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🙃)广州铁路(😛)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🦔)客货兼顾的区域(✈)性干线铁路，正线全长238.167公(👒)里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🛃)显著缓解区域路网运(🏗)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🤥)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🍐)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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