《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🆗)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(😁)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(💜)高度约为26米；采用地上二层、(🛌)局(🐁)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(✝)等复杂难题(🌫)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🎃)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🐖)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🚑)预留预埋细节，显著提升施工效(🐚)率和质量，为(🕹)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(😺)铁路为柳州至(💂)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(❤)地区(🗨)至珠三角重要的普速铁路通道，是一(💊)条客货兼顾的区域性(♓)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🏬)解区域路网运输压力，缩短(🧚)运输距离、降低运(📳)输成本，对带动沿线地区(🏁)经济(✳)发展、完善区域交通体(💎)系具有重要(😰)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(➖)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🚝)路全线通车奠定基础。(完)

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