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(🗡)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(😑)筑完(🔵)成，柳(🚝)梧铁路站房2标项目(➕)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🏈)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🤦)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🏀)筑屋檐高度约为(🛶)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🥧)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(📙)过程中，项目(👸)团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🕜)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🔮)统筹(🌳)协调，工区长严控安全质量、优化工序(🈲)衔接；技术人员(🐅)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🐀)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🍠)著提升施工效率和质量，为站房(🌶)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🌁)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🚎)长(🥚)238.167公里，设计速度160km/h。项(🌃)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🍐)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(😁)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🍒)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🚛)标(🎈)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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