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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(👨)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(📕)关键突破。 作为柳梧铁(👯)路全线10座车站中设计建筑规模最(🏗)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🥥)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🛀)海工程局集团承建。 施工(🙄)过程(🐋)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(➕)安全质量、优化工序衔接；技术人(🏂)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🙎)顶提供(💩)了坚实保障。 据悉(🔶)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🙄)，是国家《中长期铁路(🤵)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🦍)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🗡)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(❓)线地区经济发展、完善(🚕)区域交通体系具有重要(🦓)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🐜)和装饰装修阶段。项目团队将(🈴)力争在站房美(🎐)观性与标准化形象打造上实(🐭)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🐤)定基础。(完)
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