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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(👧)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🌃)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🔘)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🍬)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(😍)为这是目前利润的主要来(💠)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🙃)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🍸)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(💮)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(⏪)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🐄)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(😡)征收超过100%的关税后，这种(🐩)“忠诚度”可能会变得更加强烈(🛁)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🐘)15%左右降至去年的8.6%，中国市(🦋)场盈利占(🌆)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🦍)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(👿)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🚪)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🛸)玛丽·博(🔣)拉此前(🚼)表示，“当你(🐷)观察中国市场(😳)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🤔)的方式参与到这个市场(🎬)中。”尽管在(🧗)中国市场份额占比(⏭)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(📗)，并“入股(🏈)”中国车企。去年(🤴)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(💮)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🛃)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🐸)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(♐)本优势，这有助于该公司在中(🚶)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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