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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🛷)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(💋)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(☕)表示，美国底特律三巨头(🗑)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🏍)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(💺)企生产的(⌚)电动汽车占全球电动汽车(🐱)总产量(🍿)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(😻)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(👠)其是在(💂)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🥁)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(📟)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🥟)国市场(🐯)盈(🈁)利占通用汽车全部盈(😭)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(📵)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(📻)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(😈)型能在中国市场(🕉)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(💥)正确的方式参(🔳)与到这个市场中。”尽管在(🎯)中国市场份额占比不大，但斯(🚑)特兰蒂斯也看好中国市场(🗝)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🅿)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (📥) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🥍)式，但美国(🏨)电动汽车领导者特斯拉的情(🗺)况略有不同，与(🔹)传统的底特律(😦)汽车制造商相比，特斯拉(🔈)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🏌)其(🚭)有“更大的发展空间”。（汪品植(👌)）
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