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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🐉)汽车产(🥝)业分析师约翰·墨(♈)菲当天在美国汽车媒体协(🎞)会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🗑)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🌬)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🍃)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🔮)，尤其是在美国对中国(🐙)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(💵)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🔒)，通用汽(😇)车及其合资公(⛴)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(☔)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🙏)盈利的比例(📧)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🤵)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🤴)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(📛)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🍮)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🥈)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🎾)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🗻)真是一剂难吃的药。我们有(🤞)很多艰苦(🔊)的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🎙)特律(🍔)汽车制造商需要重新思考在中(⏲)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🎧)，与(📖)传统的(👡)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🔇)汽车零部件方(🕚)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🥚)在中国市场的发展，使其有“更大的发(🔇)展(⤴)空间”。（汪品植）
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