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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(💕)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🎊)着柳梧铁路全线站房项目建设取(🍨)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🥑)模最大的站房之一，桂平北站站房总(🦋)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🤟)宽44.4米，建筑屋(🈵)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🔤)由广(🧥)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(💮)了卵砾石厚覆盖层(🤪)下岩溶地质深钻(🔍)孔桩、深基坑支护及高(🐔)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(👺)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(📣)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🐅)，为站房如期封顶(😠)提供了坚实保障。 据悉，柳(🦎)梧(🔄)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(👞)划》中西(🛸)南地(🛒)区至珠三角重要的普速铁路通道(🍋)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(📹)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🤘)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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