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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🚎)、吉利等中国(👒)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🚜)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🈁)说，美国三(🛹)大车企需要采取更(🎴)严厉的(🏠)措施削减开支，尤其(🗳)是在内燃(👲)机业务方面，因为这是(👐)目前利润的主(🎟)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(📻)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🈵)美国对中国电动汽(🙄)车征收超过100%的关税后，这(🖥)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(📜)在华市场份额(💺)从2015年(🌯)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🤫)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🎰)中国市场的销售局(🗽)面仍有信心，他们希望旗下新能源(👕)车型能在中国(🈹)市场继续发力。据(🍢)彭博社报道，通(🦏)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🛬)大不同。我们希(😂)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(⤵)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🎧)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(📲)极管理你的核心业(🍏)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🎷)工作(🗑)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(❔)在中国的经营方式(🔋)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🗒)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🌋)大(🥒)约(🎞)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(⏸)
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