《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🦍)铁(⬜)路站房(🚡)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(📻)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🏴)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🐳)西交通投资集团投资、国铁南(🥕)宁(🔮)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(♑)层下岩溶地质深钻孔桩、深(😎)基坑支护及高支架模板体系等复杂(🌆)难(🌼)题。项目经理统筹协调，工区长严控(💺)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🧥)，解决多专业接口冲(🍷)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(😟)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🌟)成(⭕)部(🐣)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🕕)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🚌)度160km/h。项目建成后，将显著(❕)缓解区域路网运输压力，缩短运输(😹)距离、降低运(🖍)输成本，对带动(😃)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(😈)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🍨)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🚹)基础。(完)

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