剧情简介
(🕤) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🔆)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🌾)站站房总建筑面积(🛁)8000平(🚘)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🚗)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🈵)地下一(🏔)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(💴)上海工程局集团承建。 施工过程(🌩)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(👾)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🏊)优化工序衔(👪)接(😡)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🚇)业接口冲突问题；辅助工人(💻)直观掌(🌫)握预留预埋细节，显著提升施(🙇)工效率和质量，为站房如期封顶(🙋)提供了坚实保(🍘)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(👾)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🌝)南地区至(🍸)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🐌)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🚖)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🌥)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🤴)性与标准化形象打造上实现新(🏹)突破，为柳梧(⛲)铁路全线通车奠定基础。(完)
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