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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(📵)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(😱)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(👯)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🏟)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🥅)施工过程中，项(🛡)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🍏)溶地质深(👈)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(💘)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🐚)为柳州至(🚶)广州铁路重要(😒)组(😘)成部分，是国家《中长(🍢)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(💧)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🚻)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(♒)重要意义(🚼)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🍗)次(🦐)结(🎥)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🦏)化(🛅)形象打造上实现新突(🦇)破(🦍)，为柳梧铁(📱)路全线通(🛳)车奠定基础。(完)
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