剧情简介
[环(🎍)球时(🎉)报综合报道]“一段(🛥)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(⛑)的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🥊)力。”美国CNBC网站18日报(💆)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🥀)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🈷)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🏫)是在内燃机业务方面，因为这是(👋)目前(🕊)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🖖)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🥏)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🌕)国(📙)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🤣)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(😚)，这(🛅)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🦑)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(💤)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(💃)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🚡)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🐛)社报道，通(🍉)用(🚟)汽车董事长兼首席(🌵)执(🥃)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🥕)的方式参与到这个(😓)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🌉)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🏹)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(⌚)商需要重新思考在中(🧟)国的经营方式(😇)，但美国电(🦂)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🌇)相比，特斯拉在电动汽车零部件(🌯)方面拥有(💨)大约1.7万美元的成本优势，这(🐉)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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