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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🖐)师约翰·墨(🚤)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(💓)警告说(🦄)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(😌)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(👋)动汽车市场，中国车企生产的电动(🌋)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🥓)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🍒)菲说，消费者现在对中国自主品牌(👘)的“忠诚度”很强，尤其是在(🚨)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🏢)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🐬)汽车及其合资公司在华市场份(📠)额从2015年的15%左右降至(👦)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🗞)下(🔓)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🌹)局(🕯)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🐂)国市场继续发力。据彭博社报(👪)道(🏈)，通用汽车(🤰)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🍒)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(⏲)，并“入股”中国车企。去(🥑)年10月，斯特兰(🌡)蒂斯宣布与中国零跑(🔌)汽车成为全球战略(🍋)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🔅)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(😙)国(🍘)的经营(😱)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🤩)比，特斯拉在电动(🍇)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🍉)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🤨)的发展空间”。（汪品植）
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