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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(📃)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🆒)房之一，桂平北(♈)站站房总建筑面积8000平方(🏯)米，站房结构(🆗)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(💼)高度约为26米(🏩)；采用地上二层、(🐡)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(⚡)、中铁上海工程局集团承建。 (📒)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(💳)质深钻孔(🎢)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(✊)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🔧)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🌖)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🕉)封顶提(😮)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🗝)路重要组成部(⏲)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🐰)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🎸)缓解区域路网运输(🍱)压力，缩(✝)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🌼)意义。 目前，桂平北站站房工程已全(😪)面转入二次结构砌体和装(🦂)饰(🐢)装修阶段。项目团队将力争在站(🎤)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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