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(♐) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(👹)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🍇)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🎛)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(⛏)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(💙)市场，中国车(📒)企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🔫)产量的一半(😭)以上。而在这一(🏧)市场上，墨(🎇)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🍾)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🥂)更加强烈(👞)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🐌)的(👣)15%左右降至去年的(👉)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🎀)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🙋)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(👸)心(🍛)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🍶)有很大不同。我(🥇)们希望能够以正确的方式参(🎲)与到这个市场中。”尽管在中国市(🏨)场份额占比不大，但斯特兰蒂(🔦)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(💛)跑汽(🌱)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🏠)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🏘)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(💄)导者(🔓)特斯拉的情况略有不(🐕)同，与传统的底特律汽车制造商相比(🦎)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🍎)该公司在中国市场的发展(💃)，使其有“更大的发展空间(🎧)”。（汪品植）
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