《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(❣)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(💋)全线站房项目建设取得关键(☝)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🃏)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🦉)为26米(😪)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(⛴)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🥖)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🧞)体系等(🗺)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🍼)术进行(🎸)碰撞检查，解决多专业(📝)接(⛲)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(👬)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🔇)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🐀)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🍻)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🤦)地区经济发展、完善区域交通体系具(🎆)有重(🛰)要意义。 　　目前，桂平北站站房(🌨)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🌏)将(🌡)力争在站房美观性与标准化(🍖)形象打造上实现(✖)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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