《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🏸)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🍈)方混凝土浇筑完成，柳(🐀)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(⤴)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(😻)全线10座(⏲)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🍕)平北站站(🔽)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(👥)，建筑屋檐高度约为26米(🖱)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🍚)团投资、国铁(📃)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🆗)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🏌)题；辅助工人直观掌握预留(🙀)预埋细节，显著提(👷)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(👄)网规划》中西南地区至珠三角重(😃)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🚗)解区域路(🌼)网运输压力，缩(❔)短运输距离(🈹)、降低(🕳)运(✌)输成本，对带动沿线地区经济发展、(🏜)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(👕)突破，为柳梧铁(🎨)路全线通(🍊)车奠定基础。(完)

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