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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🎰)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(📁)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(😅)规模最大的站房之一，桂平北(👂)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🚊)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(😜)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🔥)地质深钻(🙁)孔桩、深基坑支(🈹)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🏳)调(🤠)，工区长严控安全质量、优化(🤦)工序衔接；技术人员(🈵)运用BIM技术(💨)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🐍)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🏵)》中西南地区至珠三(🐕)角重要的普速铁路通道(👉)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🎆)网运输压力，缩短(🔵)运输距离、降低运输(🤪)成本，对带动沿线地区经济发展(⭐)、(🤨)完善(👙)区域交通(💒)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(👊)和装饰装(♉)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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