剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🀄)站站房主体结构顺利(🅰)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(💔)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(👅)规模最大的(🗿)站房之一，桂平(🐘)北站站房总建(🕢)筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🥥)长135米、宽(💩)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(💥)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(✏)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(❕)体系等(👾)复杂难题。项目经理统筹协调，工(💌)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(♌)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🛄)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🍎)铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🈹)分(🚿)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(📢)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🐸)成后，将显著缓解区域路网运输压力(🚩)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🎚)线地区经济发展、完(💮)善区域交通体(😵)系具有重要意义。 目前，桂平北站(🌄)站房工程已全面转入二次结构砌体和装(💫)饰装修阶段。项目团队将(🗝)力争在站房美观性与标(🧀)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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