《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(✍)混凝土浇筑完成，柳梧(🤛)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🈂)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(📴)线10座车(🐅)站中设计建筑规模(🚨)最大的站房之一，桂平北站站房总(🈳)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(💣)团承(㊗)建。 　　施工过程中，项目团队克(➡)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🥗)地(👼)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🎞)全质量、优化工序衔接；技(⛲)术人员运用BIM技术进(🚙)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🍃)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(❕)了(⛅)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🤲)期铁路网规划》中西南地区至珠(🏀)三角重要的普速(👫)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🦒)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🛋)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🔶)构砌体和装饰装修阶段(🐅)。项目团队将(🔶)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🍴)新突破(🔛)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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