《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🔫)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(📨)筑完成(⏭)，柳梧铁(🛀)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(😩)全线10座车站中设计建筑规(🎋)模最大的站房之一，桂平北站站房总建(💣)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🎰)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(👈)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(😱)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🔜)，工区长严控(🏘)安全质量、优(😕)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🤼)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(⏯)悉，柳梧(🥣)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🧝)计速度160km/h。项目建成(⛑)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🈂)运输成本，对带(🍭)动沿线地区经济发展、完善(🚂)区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🏒)，桂平北(😒)站(🎂)站房工程(🤴)已全面转入二次结构砌体和(👟)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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