剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来(🕙)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(❤)少外国汽车品牌(🖼)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(📦)菲当天在美国汽车媒体协(😗)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🌦)汽车、(🚫)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(💟)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(⏰)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(⬇)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🐺)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(⚪)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(😳)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🚦)诚度”很(⏺)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(😔)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(📉)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(💧)15%左右降至去年的8.6%，中国(🏬)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🧜)所下降。2022年，斯特兰蒂(🦒)斯集团表示只在(🀄)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🏏)心，他们希望(🔟)旗下新能源车型能(⭐)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🛴)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(😍)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🏴)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🚓)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(✍)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🛹)面拥有大约1.7万美(📅)元(🥎)的成本优势，这(🌛)有助于该公司在中国市(🚮)场的发展，使其有(😯)“更大的发(🛩)展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单