《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🏫)房2标项目(🥥)桂平北站站房主体结构顺利封顶(🍢)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🐫)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(👳)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🛳)为26米；采用(🚶)地(💀)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🌶)铁南宁局代建、中铁上海工程(⬇)局集团承建。 　　施工过程中，项目(🧀)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(📠)复(🥫)杂难题(🌁)。项目经理统筹协调，工区长严控安(🏬)全质量、优化工序衔接；技术人员(🛰)运用BIM技术进(📷)行碰撞检查，解决(🦏)多专业接口冲突问题；(🌪)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🍺)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🔃)铁路重(🧣)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🔧)离(🥀)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🅾)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🏗)构砌体和装饰装修阶段。项目团(🚄)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🈲)。(完)

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