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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🤩)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🍎)目桂平北站站房主(🐊)体(🐜)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🥜)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🛌)檐高度约为26米；采用地(🌃)上二层、局部地下一层结构。站(💕)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🐓)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🍼)岩溶地质深钻孔桩、(🦁)深基坑支护(🙀)及高支(🌕)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🍦)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🎢)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(💣)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🐌)路重要组成部分，是国家(💰)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(📁)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(💤)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🌨)网(😢)运输压力，缩短运输距离(👑)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🆑)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(⛷)房工程已全面转入二(😂)次结构砌体和装饰(🐦)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🔻)打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🍐)线通车奠定基础。(完)
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