《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(👖)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🥍)路(📐)全(😆)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(⭕)站中设计建筑规(🍞)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🎦)一层结构。站房(🥈)由广西交通投资集团投资、国铁南宁(💀)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🖥)了卵砾石厚(🏓)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🗼)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🏸)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🐖)检查，解决多专业接口冲(👌)突问题；辅助工人直(🐮)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🐮)划(🔀)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🌵)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🕳)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🥈)、降低运输成本，对带动(🚇)沿线地区经济发展、完善区域交通体(🗓)系具有重要意义。 　　目前，桂(💦)平北站站房工程已全面转入二次(✉)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🌛)与标准化形(🔇)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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