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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🚿)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🖼)崛起给不少外国汽车品牌带(🌞)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🥃)墨菲当天在美国汽车媒体协会(➿)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🥉)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🌛)源(🏔)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(💸)已成为全球最大(🥝)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🤞)上。而在这一市场上，墨菲和其他(😌)分析师认为，美国车企当下很(🛋)难抵挡(🔌)中国自主品牌的实力。墨菲(🚶)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🔼)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (📜)根据美(🌥)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🕋)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🤽)占通用汽车(🍒)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🤖)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(✂)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🧡)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🌒)官玛丽·博拉此前(🌫)表示，“当你观察中国市场时，会(😄)发现它与5年前(📦)有(💆)很大不(💍)同。我们希望能够以正确的方式参(🗨)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(😏)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(💘)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(👲)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🚟)表示，虽然底特律汽车(🤤)制造商需要重新思考(📶)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🍣)拉的(🤐)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(⛰)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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