贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成(💱),柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志(💝)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🐔)计建筑规模最大的站房之一,桂平北(📣)站站房(🚱)总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓(🚑)长135米、宽44.4米,建(😟)筑屋檐高度约为26米;采用地上(🏛)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🥑)投资、国铁南宁局(🙈)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🛎)程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🥙)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🕕)统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工(🔛)人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如(👦)期封顶提供了坚实保障。 据悉(💟),柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁(😃)路网(🕤)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客(🅱)货兼顾的(💼)区域性干(🥡)线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后(🗑),将显著缓解区(🚶)域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线(🐘)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(💡)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🍗)造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定(🌈)基础。(完)
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