《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(😡)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🕡)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(😚)局部(🎌)地下一(🌐)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🥘)团(📈)承建(🎺)。 　　施(💻)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(👊)质深钻(🚄)孔桩、深基坑支(💗)护及(🦒)高支架模板(🛺)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(😟)控安全质量、(🛑)优化工序衔接；技术人(🍑)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🏄)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🕹)条(🔶)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(👶)里，设计(🏤)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🍹)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(😝)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🔎)造上实(💮)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(😡))

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