《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(😳)，标(🕹)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🤒)关键突破。 　　作为柳梧(🎊)铁路全线10座车(😅)站中(🦖)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🛹)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🐎)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🚑)、中铁上海工程局集团承建。 　(🌟)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🌱)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🎾)调，工(🐜)区长严控安全质量、优(🧒)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🚔)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(❇)保(🎯)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🍟)州铁路重(🍧)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🦌)速(🦁)铁路通(🍛)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(💉)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🔽)体系具有重要(🍧)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(⭕)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🤩)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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