《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(⭕)主体结构顺利封顶(🌊)，标(👌)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🏜)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🗞)积8000平方米(💐)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(📋)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🎦)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🚶)经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🧞)优化工序衔接；技术人员运用(🎸)BIM技术进行碰撞检查，解(🚫)决多专业接口冲突问题(🐈)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🏺)升施工效率和质量，为站房如期封顶(🎡)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(❗)铁路为柳州(🍯)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🛢)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🤩)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🐈)显著缓(🎽)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🌸)，桂平北站站房(🧓)工程已全面转入二次结构砌体和装饰(📀)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🛣)上实现新突(💤)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🏿)。(完)

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