《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🏝) 杨陈)6月30日，随着最(🏝)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(✊)2标项目(🐃)桂平北站站房主(🛡)体结(🐍)构顺利封(🌗)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🏍)米，站房结构轮廓(🍪)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🚊)层、局部地下一层结构。站房由广西(⌚)交通投资集团投资、国铁南宁局(🤓)代(😁)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🌄)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(💡)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🤪)效(👱)率和质量，为站房如期封顶提供了(🦇)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(👬)路通道，是(🤨)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🆎)成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🌵)区(🈁)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(⏸)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🔐)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(💾)梧铁(🐿)路全线通车奠定基础。(完)

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